提及国内消费者的购车习惯，相信大部分细心的车友都不难发现，中国人往往是无大不欢，尽管荷包只允许购置一台紧凑型SUV，但也非要挑一台拥有中型SUV空间的车型。为此对于国内不少高端“玩家”而言，奔驰GLS、宝马X7以及领航员等全尺寸SUV往往的是他们的爱。

 

 

 

然而如果要问，哪款车型才是全尺寸豪华SUV中的典范，那肯定是在市场都享负盛名的凯迪拉克凯雷德了。尽管在同级市场上比凯雷德贵的车型有很多，但是在大部分人心中，却没有一款能撼动凯雷德图腾般的地位。更何况日前，凯迪拉克在美国洛杉矶已经正式发布了全新一代的凯雷德ESCALADE，这对于喜欢凯雷德的车友来说，无疑就是这个春节开心的事情之一。那么换代之后的凯雷德会给我们带来怎样的表现呢？是否还能重现昔日的荣光？接下来，就让我们一睹他的风采。

 

 

 

 

既有家族特征，又具旗舰风范

提及凯雷德，相信大部分车友和他的第 一次见面，通常都是在某部好莱坞电影之中，而其中该车无论作为总统的座驾还富商、政客们的日常出行工具，凯雷德的出现往往都是为了衬托拥有者的地位。毕竟单从凯雷德霸气庞大的外观造型来看，就知道其“来者不善”。

 

 

 

新凯雷德在整体外观方面，同样延续了凯迪拉克全新的家族式设计语言。车头部分标志性的垂直照明元素相当具有辨识度，一眼就能认出这是一台凯迪拉克旗下的车型。与此同时得益于新车在细节上的调整，前脸水平式前大灯以及熏黑式的巨大进气格栅，也更加彰显了新凯雷德霸气和稳重气质。当然了对于凯雷德方方正正的前脸，或许有人会觉得略显沉闷，但是在这种大车上，过于花里胡哨的线条反而会显得做作。因此总的来说，新凯雷德的前脸设计还是相当不错的，在彰显霸道气质的同时，也为其赋予了不错的时代感，很好营造出了标准的美式豪华。

 

 

 

 

而从车身侧面来看，方正平直的车侧造型更加符合我们记忆中凯雷德的样子，其中新车悬浮式车顶以及底部轮拱线条的加入，则让他看起来更加时尚且具有力量感。此外，由于此次新凯雷德在造型方面同样采用了双外观设计，因此豪华版车型的车身侧面和前脸都会加入明显镀铬饰条，整体豪华氛围渲染地更加到位。

 

内饰风格前卫，科技感爆棚

凯雷德作为美系豪华的图腾，如果说该车之前给大家印象深的就是霸气和豪华感，那么新凯雷德在内饰科技配置方面的创新必定会让你更加惊艳。

 

 

 

毕竟此次2021款凯雷德的内饰可以说是迎来了一次翻天覆地的变化，整体设计延续了凯迪拉克Escala概念车的理念，因此除去经典的方向盘和档杆，如果把车标挡住，你甚至认不出这是一台凯迪拉克。

 

 

 

展翼型的驾驶座舱宽大得如游艇一般，而在内饰用料方面，更是得益于木纹面板真皮材质以及钢琴烤漆等多种材料的组合，为新车营造出了无与伦比的豪华氛围，

 

 

 

当然了关于新凯雷德的内饰，亮点的还是其那块业内首创，对角线长度超过38英寸的OLED曲面屏。整块屏幕由三个独立屏幕组成，其中中控娱乐信息屏就达到了16.9英寸，特斯拉那块被吹上天的15寸屏幕，在凯雷德面前就是个弟弟。

此外值得一提的是，尽管屏幕尺寸巨大，但是其在色彩以及画质表现方面却同样在线，整体屏幕像素密度达到了8k级别，在高光环境下仍能清晰可见，在为驾驶者提供更好观察效果的同时，也为车内创造了更好的透光环境，不得不说功能展示和显示效果都相当出色。

 

 

 

 

至于后排凯雷德也不曾亏待，配备了一组具有导航功能的12.6英寸独立触摸屏，可以通过HDMI和USB接口实现游戏，音乐以及视频播放接入等功能。此外由于新凯雷德还是首 款和AKG音响合作的车型，为此这对于车辆本身价值和豪华感都有着不错的提升，这同时也很好的诠释了凯迪拉克自身“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”的品牌精神。

 

车身庞大空间宽敞，视觉体验饱满

人作为视觉动物，当一台“体型庞大”的全尺寸SUV车型出现在街头，试问有几个人会不心动呢？而其中“大”作为新车的主要特点之一，新款凯雷德在尺寸方面相比现款同样拥有不少提升，标准版车长为5359mm，长轴版车型更是达到了5763mm，比我们常见的丰田陆巡还要大上一整圈。落实到新凯雷德具体车内空间布局来说，新车为消费者提供了2+2+3和2+3+3两种布局方式，其中标准版的第三排腿部空间相比现款增加了40%达到886mm，而加长版的凯雷德ESV车型则必定会有着更加宽敞的空间。

 

 

 

6.2L和3.0T，满足大排量情怀

来到动力方面，新凯雷德全新搭载了一台6.2L的V8发动机，该发动机配备了凯迪拉克自家的可变气门正时技术以及动态燃料管理技术，功率为313kw，峰值扭矩达623N·m，对于新凯雷德的这套动力总成，在当下涡轮遍地的情况下，可以说是相当具有情怀味道了。此外，新凯雷德还推出了3.0T直列6缸版柴油动力，功率为207kw，虽然功率参数并不大，但这款柴油机功率也同样能达到623N·m。而在传动系统方面，两款发动机均匹配了一台10AT变速箱，并且全新配备了智能适时四驱系统。

当然了新凯雷德，在底盘方面也有着明显的提升。凯迪拉克标志性的MRC电磁悬架系统，在新车上将与其自适应空气悬挂构成全新的组合，在高速驾驶的过程中，该系统会自动降低悬架高度，从而改善空气带来的阻力；而越野环境下，驾驶者同样可以选择提高车身以获得更高的离地间隙。此外值得一提的是，新车还搭载了电子限滑差速器，在为后轮提供精准附着力的同时，还有效的提升了车辆过弯性能，很好的保障了驾驶者拥有的动态体验，以及出色的道路反馈能力。此外，据了解全新凯雷德还将提供纯电版本，不过可能要到2023年才会推出，这对于一个敢于尝试的汽车品牌来说，纯电动版凯雷德无不是令人值得期待的。

 

旗舰产品，重塑凯迪拉克形象

伴随着全新一代凯雷德的问世，由凯迪拉克XT4、XT5、XT6与凯雷德共同构成的SUV产品矩阵将覆盖豪华紧凑型、中型、中大型以及大型SUV市场，凯迪拉克4款SUV均已完成换代，成为SUV产品线新完整的豪华品牌之一，进一步增强了凯迪拉克在豪华SUV市场中的话语权。

全新凯雷德将以进口车形式进入中国市场，售价超过百万，在中国的销量不会很高，但旗舰车型意义不容小觑，霸气的造型+领先的技术+强劲的动力，就是告诉大家：我有实力造这么好的车！

2020年奥斯卡颁奖典礼，全新一代凯雷德首发，女星是上届奥斯卡佳女配角得主ReginaKing  

凯迪拉克在中国市场取得了巨大成功，但是终端巨额优惠也对品牌形象产生了一定影响。去年开始，凯迪拉克新车定价越来越务实，终端优惠已经回归到豪华品牌正常幅度，销量并未受损，证明换代的成功和消费者对品牌的认可。

作为一款顶 级的豪华SUV，凯雷德这次换代更加注重了品质和内在的升级，虽然尺寸依旧巨大，但是作为美式SUV代表，新凯雷德不再像过去那么像个傻大个了，这次用更加豪华和更加科技的配置武装了一番，也代表了凯迪拉克全新的形象。