没有失忆不算停车

没有后驱不算豪华

没有后驱不算豪华

没有新词汇，不算发布会

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相信各届朋友都有被凯迪拉克这起洗沙雕新广告刷屏过一番，我也没有被，就是循环播放了30+遍，并且想怒提CT6而已...可是，接近40万的起步价，我与「后驱」轿车的距离可能还差张通往100%中奖的彩票呀...

除非，我能等到CT6的小老弟CT5的上市？！没有亲民售价，不算CT5；没有后驱，不算豪华。凯美瑞顶配的价格就能拥有美式豪华，再+个后驱，这等好事？它与CT6差别的在哪里？它有哪些亮点所在？它值不值得买？

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CT5作为正宗的CTS继承者，它的出场想必能勾起一波凯迪拉克老粉为情怀买单。当然，情怀之外，硬核实力也并没有少。

 

 

外观在文字部分就不多作阐述，还是凯迪拉克的套路，CT5依旧拥有两个风格版本，运动版+风尚版，下面看到的就是运动版啦，我个人特别喜欢它的溜背造型，看起来很像一款四门GT，相当呀~

 

 

内饰上，CT5相对CT6的区别就在于它的十英寸屏幕被独立出来了。凯迪拉克的美式豪华，在CT5的内饰上依旧表现得淋漓尽致。

 

 

CT5的车身三围为4924/1883/1453mm，轴距是2947毫米。更直观的说，它比奔驰C级、宝马3系和奥迪A4三小强都要大一些。不过想要凹造型就得小牺牲，由于溜背式造型如果后排坐个180mm的大猪蹄子，头部空间还是会略显局促的。

 

 

后说下动力，CT5身上还是那台我们都很熟悉的2.0T可变缸发动机+10AT变速箱，主打「没有后驱不算豪华」的后驱运动，调校上和CT6也是有所区别的，至于有什么区别呢？敬请期待吧

 

 

更重要的是，该车搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全；关键的是碰撞自动求助以及紧急救援系统，可以第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争第1时间提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。在服务质量方面，安吉星真的可以打十分，不怕它骄傲。

OnStar安吉星系统，想必许多通用车主也都再熟悉不过了。OnStar安吉星系统不止提供紧急救援、车况检测、导航、车载4G LTE WI-FI、手机APP应用，在5大类58项服务中，还包括了碰撞自动求助、被盗车辆定位等实用功能。